Система тестирования водителей грузовиков в Онтарио скомпрометирована взятками, поддельными документами и фальсифицированным тестированием. 

Об этом стало известно CBC News от представителя отрасли.

Компания Serco управляет центрами DriveTest в Онтарио. 

Внутренняя записка, которая была предоставлена ​​Marketplace, была адресована всем, кто принимает экзамен по вождению в Онтарио.

В записке говорится, что «ряд сотрудников либо уволились, либо были уволены в прошлом году из-за расследований,связанных с обвинениями в ненадлежащем поведении».

К такому поведению относятся «взятки экзаменаторам за выдачу пропусков на экзамен по вождению, манипуляции с сертификатами автоматической и механической коробки передач, добавление ложного водительского опыта в записи о вождении».

«Люди, которые брали взятки, давали лицензии на убийство… в любой аварии с участием грузовика, водитель автомобиля, скорее всего, легко не отделается», сообщила сотрудница компании, настоящее имя которой не раскрывается.

«Serco работает в соответствии со строгими стандартами тестирования, установленными министерством транспорта. Наша цель — предоставить полную и справедливую оценку навыков каждого водителя», — заявили в компании. Компания серьезно относится к обвинениям и начала расследование, в результате которого были уволены те, кто был замешан в мошенничестве.

В министерстве транспорта сообщили, что если Serco не сможет контролировать мошенничество в программах, которые администрирует, контракт с ними будет пересмотрен».

Будущие водители грузовиков в Онтарио должны пройти «обязательное начальное обучение» — MELT. MELT состоит из 103,5 часов обучения, включая 32 часа на дороге, 18 часов обучения движения задним ходом, 17 часов обучения на площадке и 36,5 часов теории в классе. В государственных колледжах, Fanshawe College и Humber в Онтарио, MELT может стоить $10 тыс.

Обучение можно пройти и в частных колледжах за $3,5 тыс — $5 тыс. Расследование CBC News показало, что в частных колледжах не соблюдают правило о 103,5 часах обучения. Студентам заранее сообщают о месте проведения экзамена по вождению, а во время экзамена на некоторые нарушения закрывают глаза.

В 2019 г генеральный аудитор Онтарио опубликовал отчет, призывающий Минтранс пересмотреть программу MELT и усилить контроль за соблюдением требований к коммерческим транспортным средствам. В 2022 г Министерство транспорта Онтарио заявило, что MELT — «неэффективная программа». «Было мало доказательств преимуществ безопасности дорожного движения в результате программы MELT с июля 2017 г».

Программа MELT регулируется Министерством транспорта Онтарио, частные профессиональные колледжи, которые предлагают большинство обучение водителям грузовиков, регулируются Министерством колледжей и университетов Онтарио.

Ранее на этой неделе министр транспорта Онтарио Прабмит Саркария заявил, что в Онтарио одни из самых безопасных дорог в Северной Америке.

В отчете генерального аудитора Онтарио за 2021 г отмечается, что если рассматривать только коммерческие транспортные средства, то в Онтарио был зафиксирован более высокий уровень травматизма и смертности, чем в остальной части Канады. В отчете Страхового бюро Канады за 2024 г говорится, что число аварий с участием коммерческих транспортных средств растет.