Противники высокоскоростной железной дороги Alto провели акцию протеста в Оттаве. 

Участники шествия скандировали «No Alto!» и прошли мимо офиса премьер-министра на Парламентском холме, требуя отказаться от строительства новой магистрали.

Фермеры и жители сельских районов, расположенных вдоль предполагаемого маршрута, заявили, что железная дорога может разделить их земельные участки и осложнить доступ к собственности.

Проект предусматривает строительство первой в Канаде высокоскоростной железнодорожной линии между Торонто и Квебеком с остановками в Оттаве, Монреале и Лавале. За разработку, строительство и эксплуатацию отвечает государственная корпорация Alto.

Фермер из Мирабеля в Квебеке Лиз Бошам рассказала, что ее молочная ферма находится на предполагаемом маршруте. По ее словам, перекрытие сельских дорог может затруднить перемещение комбайнов и другой сельскохозяйственной техники. 

Совладелец фермы Брюно Пру заявил, что более половины земельного участка может оказаться по другую сторону железной дороги. «Эти дороги крайне важны для того, чтобы сельхозтехника реже выезжала на крупные автомагистрали. Объезды означают лишние затраты времени и топлива для всех», — отметил он.

Кроме того, жители до сих пор не знают точного маршрута будущей магистрали. Ожидается, что позже в этом году Alto представит точный вариант коридора для участка между Оттавой и Монреалем.

Генеральный директор Alto Мартен Имбло отказался комментировать политические заявления, однако подчеркнул, что Онтарио и Квебек получат преимущества от новой транспортной магистрали. «Если мы отложим этот проект или откажемся от него, то в 2046 году большинство жителей Квебека и Онтарио скажут, что его следовало реализовать еще в 2026-м. Время действовать — сейчас», — заявил Имбло.

Он также признал, что сопротивление проекту в некоторых районах Онтарио и Квебека усиливается. По словам главы корпорации, сотрудники Alto, которые занимаются техническими и экологическими исследованиями, уже сталкивались с угрозами и агрессивным поведением.

Министр транспорта Канады Стивен Маккиннон заявил, что правительство намерено продолжать реализацию проекта, проявляя «максимальную чуткость и уважение» к интересам фермеров и местных сообществ. Консультации будут продолжаться до утверждения окончательного маршрута.

Согласно планам Alto, поезда смогут развивать скорость до 300 км/ч на электрифицированной линии протяженностью около 1 000 километров. Строительство первого участка между Монреалем и Оттавой может начаться уже в 2029 году.