Житель Стоуни-Крик (Онтарио) приобрел электромобиль Ioniq 2017 г выпуска производства Hyundai. Симрат Суч был вторым владельцем автомобиля с пробегом 69 тыс км.

Гарантия на электрическую систему зарядки и аккумулятор действовала в течение 160 тыс км. Симрат Суч сообщил изданию Global News, что был уверен в покупке.

Когда на панели приборов загорелась сигнальная лампочка, Суч отвез машину к дилеру. Специалисты не смогли выявить проблему.

Две недели спустя автомобиль перестал заряжаться. Симрат Суч отдал машину в автосалон. После диагностики ему сообщили, что необходимо заменить аккумулятор. Замена и установка нового аккумулятора обошлась бы в $50 тыс.

Выход из строя аккумулятора произошел, когда автопробег составил 172 345. Гарантийное обслуживание закончилось на 160 тыс км.

В компании Hyundai Симрату не помогли, отправив обратно в автосалон. Поскольку стоимость ремонта превышала стоимость автомобиля, Суч решил сдать машину в слом.

После того как Global News связалось с Hyundai, компания согласилась заплатить справедливую рыночную стоимость за автомобиль либо наличными, либо в обмен на новый Hyundai.

Многие автовладельцы предпочитают обычные или гибридные автомобили из-за высокой стоимости ремонта в случае выхода из строя аккумулятора электромобиля.