Китайский автогигант BYD ускоряет экспансию в Канаду, планируя открыть до 20 фирменных дилерских центров уже в первый год присутствия. Крупнейший в мире производитель электромобилей начал поиск площадок, в первую очередь в регионе Большого Торонто.

Решение стало прямым следствием резкого разворота торговой политики: всего два месяца назад Канада снизила импортные пошлины на электромобили китайского производства со 100% до 6,1%, фактически открыв рынок для китайских брендов.

Быстрый старт и ставка на крупные города

По данным The Globe and Mail, BYD привлекла консалтинговую компанию Dealer Solutions Mergers & Acquisitions (Маркхэм, Онтарио) для подбора локаций по всей стране. Речь идёт примерно о 20 точках продаж в течение первого года.

Уже обсуждаются три площадки в GTA. Далее компания планирует выход в Ванкувер, Монреаль и Калгари, охватывая крупнейшие городские рынки страны.

Параллельно интерес к Канаде проявляют и другие китайские автопроизводители. В частности, Chery также работает над созданием собственной дилерской сети. Оба бренда делают ставку на независимые шоурумы, а не на сотрудничество с существующими автодилерами.

Сделка с ограничениями

Снижение тарифов сопровождается жёсткими квотами. В первый год Канада разрешит импорт до 49 тыс. китайских электромобилей — менее 3% от общего рынка новых автомобилей.

Дополнительная квота откроется с осени 2026 года, а к 2030 году лимит вырастет до 70 тыс. машин в год. При этом более половины автомобилей должны попадать в ценовую категорию до $35 тыс.

Соглашение также предусматривает обязательство китайских автопроизводителей в течение трёх лет создать совместные предприятия в Канаде — в сфере сборки автомобилей или производства аккумуляторов.

Рынок в поиске конкуренции

Выход BYD происходит на фоне заметного охлаждения канадского рынка электромобилей. В 2025 году продажи упали примерно на 25% — до 85 тыс. единиц, во многом из-за отмены государственных субсидий и экономической неопределённости.

Tesla, долгое время доминировавшая в сегменте, потеряла более 60% продаж, уступив лидерство GM. Существенно укрепили позиции Hyundai и Kia.

На этом фоне BYD выходит с сильными глобальными показателями: в 2025 году компания продала 2,26 млн электромобилей, обогнав Tesla и впервые заняв первое место в мире. Зарубежные продажи превысили 1 млн единиц, увеличившись на 150% за год.

Ставка на доступные модели

Официально модельный ряд для Канады пока не раскрыт. Однако, учитывая условия сделки, BYD, вероятно, сосредоточится на массовом сегменте — автомобилях стоимостью до $35 тыс.

В числе наиболее вероятных кандидатов — компактный кроссовер Atto 3 и хэтчбек Dolphin. Именно в сегменте доступных электромобилей канадский рынок сегодня испытывает наибольший дефицит.