Автомобильные дилерские центры в Торонто, с которыми связывалось издание Toronto Sun, отказались давать комментарии по поводу нехватки автомобилей. 

На письма и звонки не ответили даже в Ассоциации автомобильных дилеров Trillium.

Профессор Школы менеджмента Ротмана Димитрий Анастакис заявил, что пандемия, нехватка микросхем и нестабильность цепочки поставок привели к кризису автомобильной промышленности. 

«Я могу понять, почему ни в одном дилерском центре не хотят говорить об этом. Это действительно проблема», — заявил Анастакис.

Профессор недавно приобрел новую машину. — «Я не мог получить беспроводное зарядное устройство для своего телефона; они сказали, что не предлагают его, потому что пытаются сохранить микросхемы».

По мере распространения коронавируса закрытие заводов по производству полупроводников ограничило мировые поставки. Тогда производители пытались удовлетворить растущий спрос на электронику — многим пришлось оставаться дома из-за пандемии. В марте 2021 г на заводе Renesas Electronics, который производит 30% микросхем в мире, произошел пожар, и проблема усугубилась.

Почти в то же время в Суэцком канале на мель сел контейнеровоз EverGreen. Движение по каналу было остановлено почти на неделю, что привело к глобальным сбоям в мировой торговле.

Нехватка микросхем изначально побудила автопроизводителей отказаться от ряда функций и опций. Затем это переросло в масштабную нехватку автозапчастей, и производителям пришлось сокращать производство. В 2021 г производство новых автомобилей в Канаде сократилось с 400 тыс до 200 тыс. В этом году о сокращении производства в Северной Америки объявили компании GM и Ford. Это оставило дилерские центры с быстро сокращающимися старыми запасами.

Поставки новых автомобилей и запчастей для производства машин в Канаде частично прекращены. Контейнеровозы неделями ждут стоянки и разгрузки. Профессор Анастакис утверждает, что времена, когда в автосалоне можно купить всё, что вы хотите, давно прошли.