Россия закрыла свое воздушное пространство для авиакомпаний из Канады, США, Великобритании и Европейского Союза после того, как страны ввели аналогичные меры в ответ на вторжение российских войск на территорию Украины в феврале 2022 г.

От этого пострадали не только европейские авиаперевозчики, но и канадские. Самолеты, направляющиеся в Восточную и Южную Азию, вынуждены лететь в обход российского воздушного пространства.

Длительность некоторых рейсов, например, из Ванкувера в Гонконг или из Торонто в Дели, увеличилась на 10%. Самолеты теперь огибают российское воздушное пространство, пролетая над Беринговым морем.

Компании стали тратить больше денег на топливо и персонал, что привело к повышению цен на авиабилеты. Стоимость перелета в одну сторону из Ванкувера в Гонконг авиакомпании Air Canada выросла на 41% с января 2019 г по январь 2023 г. Рейсы авиакомпании из Торонто в Дели подорожали на 47%.

Авиакомпании China Airlines, Cathay Pacific и Air India предлагают более дешевые билеты, поскольку могут летать в воздушном пространстве России. Поэтому средняя стоимость рейса Ванкувер-Гонконг среди всех авиакомпаний снизилась на 22% в период с января 2019 г по январь 2023 г, рейсы Торонто-Дели подорожали на 25% за тот же период, сообщает издание CTV News.

Это ставит Air Canada и других авиаперевозчиков, которым запрещено летать в воздушном пространстве России, в невыгодное финансовое положение. Большая часть северной части мира — воздушное пространство России, отметил Росс Эймер, бывший капитан United Airlines. В 2019 г Air Canada зарабатывала 14% дохода на рейсы в страны Тихоокеанского региона.

«Многие маршруты Air Canada в Азию, Индию и на Ближний Восток были изменены из-за запрета на полеты в российское воздушное пространство», — заявили в авиакомпании. Рейс Ванкувер-Дели отменили — летать стало невыгодно. В Air Canada заявили, что правительства должны «обеспечить равные условия для честной торговли и равные возможности для авиаперевозчиков».