Цены на авиабилеты в США в январе достигли 15-летнего минимума - не считая пика пандемии, - но, хотя у двух северноамериканских стран много общего, эксперты утверждают, что канадским путешественникам не стоит ожидать таких же высоких скидок.

Несмотря на то, что стоимость жизни в Северной Америке растет по большинству других параметров, цены на авиабилеты в США в январе снизились на 6,4% по сравнению с тем же месяцем 2023 года.

Цены на авиабилеты не только снизились в годовом исчислении, они были на 3% ниже, чем до пандемии в январе 2020 года, и на 15% ниже, чем 10 лет назад, согласно данным индекса потребительских цен  Бюро статистики труда США, опубликованным в феврале. Фактически, цены в январе были самыми низкими в США за последние 15 лет, не считая пика пандемии, когда авиаперевозки замедлились до минимума.

По данным Статистического управления Канады, цены на авиабилеты в Канаде в январе упали на 14%  по сравнению с тем же месяцем 2023 года и на 23,7% по сравнению с декабрем 2023 года, но все еще на 10% выше уровня, существовавшего до пандемии в 2019 году.

Реальность такова, что определенные элементы канадского рынка всегда будут поддерживать цены на авиабилеты здесь выше, чем в США.

"Канадский и американский рынки авиаперевозок совершенно разные", - завил Кен Уайтхерст, исполнительный директор Совета потребителей Канады, в телефонном интервью CTVNews.ca в пятницу. По его словам, из-за этих различий их трудно сравнивать.

"В США просто больше перевозчиков, а в Канаде их гораздо меньше, и еще меньше тех, кто действительно хочет летать в Канаду. Так что это историческая проблема, особенно если страна хочет иметь собственную индустрию авиаперевозок".

Помимо того, что Канада является небольшим рынком с меньшим количеством перевозчиков на выбор, ее физические размеры делают авиаперевозки более дорогими, поскольку между крупными канадскими городами очень большое расстояние. Из-за ее размеров, как отметил Уайтхерст, небольшие перевозчики, как правило, предпочитают региональные, а не кросс-кантри маршруты.

Кроме того, в Канаде меньше инфраструктуры для авиаперевозок, чем в США, а также разные структуры аэропортовых сборов и налогов, пояснил Уайтхерст.

"Летать в Канаде дорого. В этом нет никаких сомнений", - заключил Уайтхерст.

Тем не менее, по словам Уайтхерста, канадские потребители выиграли бы от большей прозрачности в вопросах ценообразования, что, по его мнению, ушло на второй план, когда Канада отменила регулирование отрасли более 40 лет назад.

"До сих пор остается открытым вопрос о том, получают ли потребители  наилучшие условия.Канадский потребитель должен быть уверен, что получает справедливую стоимость и хорошее обслуживание", - добавил Уайтхерст.