После того как в течение нескольких лет на рынке авиаперевозок Канады появлялись новые участники, он снова становится на путь монополизации, что повышает вероятность повышения тарифов и уменьшения количества вариантов перелетов.

С мая новые бюджетные перевозчики Swoop и Lynx Air исчезли с небосклона, а WestJet поглотила Sunwing Airlines, сообщает сайт ctvnews.ca.

Согласно октябрьскому отчету Бюро по конкуренции, в прошлом году на долю двух последних приходилось 37% мест на прямых рейсах по южным направлениям и 72% - из Западной Канады. В нем говорится, что устранение соперничества между WestJet и Sunwing, вероятно, подавит конкуренцию в сфере продажи пакетов услуг для отдыха.

 Некоторые эксперты предупреждают, что сокращение числа авиакомпаний может означать снижение качества обслуживания и повышение цен, особенно на Западе и в небольших городах страны.

Высокая арендная плата в аэропортах, сборы за безопасность и налоги на топливо повышают базовую стоимость перелета, и бюджетным авиакомпаниям становится труднее уговаривать экономных канадцев подняться на борт.

"Высокие сборы, безусловно, усложняют работу перевозчиков-лоукостеров, - говорит директор Института транспорта Университета Манитобы Барри Прентис.

Доминирование на рынке авиакомпаний Air Canada и WestJet на протяжении десятилетий также может подавлять конкуренцию, утверждают некоторые участники отрасли.

По данным на этот месяц, Air Canada и WestJet занимают 79% внутренних перевозок против 74% годом ранее, согласно статистике компании Cirium, занимающейся сбором данных об авиации.

"Крупные перевозчики не заинтересованы в том, чтобы лоукостеры добивались успеха, и они будут использовать все имеющиеся у них инструменты, чтобы попытаться положить конец таким перевозчикам, как Lynx", - утверждает Прентис.