Правительство Онтарио вводит законодательство, которое потребует от муниципалитетов получить одобрение провинции прежде, чем убирать полосы движения для новых велосипедных дорожек.

Об этом сообщил министр транспорта Онтарио Прабмит Саркария.

Это принесет «обоснованное принятие решений и надзор за процессом, который, честно говоря, вышел из-под контроля», заявил министр. 

Саркария отметил, что пока существующие велосипедные дорожки убирать не придется. Однако правительство запросит у муниципалитетов данные о проектах, инициированных за последние пять лет, чтобы оценить их.

«При стратегическом размещении велосипедные дорожки являются важной частью каждого города, предлагая жителям безопасный и надежный способ передвижения», — отметил министр Саркария. — «Однако города не должны убирать полосы движения на самых загруженных дорогах».

Министр привел в пример план Торонто по расширению велосипедной сети и отметил, что некоторые из новых полос пояаились во время пандемии, когда существовала неопределенность относительно будущего дорожного движения в городе.

«Это город, который входит в число самых удобных для жизни городов в мире, но если вы спросите жителей, они скажут, что ситуация меняется», — заявил Саркария. По данным компании Satellite Navigation Company TomTom, жители GTA проводят 98 часов в год в пробках в час пик.

Саркария сообщил что решение о том, можно ли устанавливать новую велосипедную полосу в муниципалитете, будет принимать министр транспорта.

Правительство также разрабатывает план, который позволит транспортным средствам передвигаться со скоростью более 120 км/ч по новым автомагистралям, и заморозит плату за экзамены на получение водительского удостоверения на текущем уровне. Это обойдется правительству в $72 млн за 10 лет.