Канада сталкивается с нарастающим дефицитом авиадиспетчеров: темпы найма не успевают за уровнем выхода специалистов на пенсию. Об этом заявил эксперт по авиации, преподаватель Университета Макгилла Джон Градек.

По его оценке, в стране не хватает около 1 500 диспетчеров, при этом ежегодно систему покидают примерно 150 человек.

«Мы даже не успеваем компенсировать уход на пенсию», — подчеркнул Градек.

Он отметил, что работа авиадиспетчера требует уникальной квалификации, сочетающей пространственное мышление и способность прогнозировать развитие ситуации во времени.

«Диспетчер принимает решения не только в моменте, но и с учётом того, где воздушное судно должно оказаться через несколько минут. Это крайне специфический навык», — пояснил он.

Проблема нехватки кадров вновь оказалась в центре внимания после катастрофы самолёта Air Canada в аэропорту Ла-Гуардия (Нью-Йорк), где при столкновении с пожарной машиной погибли пилоты и пострадали десятки человек. Расследование причин аварии продолжается.

Государственная компания Nav Canada, отвечающая за управление воздушным движением, заявляет, что предпринимает меры для решения проблемы. С 2023 года было лицензировано более 600 специалистов, включая свыше 300 диспетчеров. Однако, по мнению экспертов, этих усилий недостаточно.

Подготовка диспетчеров занимает от 10 до 27 месяцев, при этом до завершения обучения доходит лишь около 10% кандидатов. Высокий порог отбора существенно ограничивает приток новых кадров.

Дополнительное давление создаёт международная конкуренция: развитые страны активно переманивают специалистов.

«США, Великобритания, Австралия, Новая Зеландия — все они активно набирают диспетчеров. Это глобальный рынок труда», — отметил Градек.

Несмотря на то, что зарплаты в Канаде могут превышать 200 тысяч долларов в год, специалисты не ограничены в возможностях трудоустройства за рубежом.

Министр транспорта Стивен Маккиннон заявил, что правительство работает с Nav Canada над поиском решений, включая усиление программ набора.

При этом он заверил, что безопасность авиации остаётся на высоком уровне.

«Канада сохраняет одну из самых надёжных транспортных систем в мире», — сказал он.

Тем не менее, эксперты предупреждают: без ускорения подготовки кадров и удержания специалистов дефицит может только усугубиться.