Федеральное правительство Канады начало общественные консультации по возможному расширению Billy Bishop Toronto City Airport на фоне давления со стороны правительства Онтарио.

Обмен мнениями стартовал 8 июня и продлятся до 24 июля. В дебатах смогут участвовать жители, владельцы бизнеса, представители авиаотрасли, общественные группы и рядовые граждане.

Оттава также обещает отдельные консультации с представителями коренных народов и экспертными организациями, включая Waterfront Toronto. Среди ключевых тем — экология, шум, жилье, транспорт, городское планирование, экономическое развитие и общественная польза.

В федеральном правительстве подчеркивают: решение о расширении аэропорта пока не принято.

«Это открытый консультационный процесс, на этом этапе никаких решений не принято», — говорится в заявлении Transport Canada.

Премьер-министр Марк Карни ранее заявил, что пока не сформировал личное мнение по вопросу расширения аэропорта, поскольку необходимые процедуры еще не завершены.

Тема стала спорной после того, как правительство Дага Форда начало продвигать расширение аэропорта и его основной взлетно-посадочной полосы. Форд заявил, что проект может создать тысячи рабочих мест, повысить безопасность взлетно-посадочной полосы и привлечь более 5 млрд долларов инвестиций без расходов для налогоплательщиков.

При этом подробный бизнес-план и конкретные параметры расширения пока не опубликованы ни аэропортом, ни Toronto Port Authority.

Земля, где находится аэропорт Billy Bishop, в основном принадлежит Toronto Port Authority, которая работает под федеральной юрисдикцией.

Часть территории недавно перешла от города Торонто к правительству Онтарио. Небольшой долей также владеет Transport Canada. Аэропорт регулируется трехсторонним соглашением, а значительная часть операций находится у частного оператора под надзором Toronto Port Authority.

Местные жители опасаются, что расширения аэропорта, кроме продолжительного процесса строительства и его ввода в эксплуатацию, приведет к повышению уровня шума и загрязненности воздуха, а также к дополнительному
пешеходному трафику, что может значительно перегрузить набережную и соседние улицы.

Vadim Volovoy