Автомобильный концерн Stellantis продал сборочный завод в Брэмптоне канадской компании Roshel, специализирующейся на оборонных технологиях. Профсоюз Unifor, представляющий интересы работников предприятия, назвал эту сделку предательством.

Как сообщает Knopka.ca со ссылкой на канал CP24, соглашение о продаже было объявлено в понедельник. Завершить сделку, сумма которой не раскрывается, планируется до конца года. Roshel намерена создать на территории завода центр передового производства, однако пока не сообщает, сколько рабочих мест будет при этом создано. По заявлению компании, проект позволит расширить производственные возможности канадских предприятий и увеличить поставки на зарубежные рынки.

Более 2200 сотрудников завода находятся в вынужденном отпуске с декабря 2023 года, когда производство было приостановлено. Президент Unifor Лана Пейн назвала продажу худшим из возможных сценариев. По словам Пейн, прекращение производства нанесет ущерб всей отрасли и лишит работников перспектив вернуться к прежней работе. Глава профсоюза обвинила Stellantis в отказе от обязательств перед сотрудниками и заявила, что сделка ставит под сомнение обещание федерального правительства защитить автомобильную промышленность от последствий торгового конфликта с США.

Unifor предупреждал власти о последствиях продажи, но правительство, как утверждается, не прислушалось к доводам работников. Сейчас профсоюз запросил встречу с руководством Stellantis и представителями кабинета министров, а также призвал муниципалитет Брэмптона и руководство Онтарио обеспечить соблюдение правил, предусматривающих использование территории завода для автомобильного производства.

В сентябре Stellantis подписала с Roshel меморандум о возможной продаже предприятия. При этом в мае 2022 года федеральное правительство согласилось выделить концерну 529 млн долларов на переоснащение заводов в Брэмптоне и Виндзоре. Министр промышленности Мелани Жоли подчеркнула, что продажа не отменяет обязательств Stellantis перед работниками и что Оттава намерена организовать встречу с концерном, профсоюзом и представителями правительства Онтарио, чтобы найти решение для более чем 2 тысяч сотрудников.

Производство в Брэмптоне ведется с 1986 года. Последними выпускавшимися там моделями были Dodge Charger и Dodge Challenger, выпуск которых завершился в 2023-м. Тогда Stellantis обещала переоборудовать завод для выпуска электромобилей.

Мэр Брэмптона Патрик Браун напомнил, что у концерна есть юридические обязательства перед канадскими налогоплательщиками и моральные - перед работниками, и призвал все стороны искать выход из сложившейся ситуации.