Как свидетельствуют судебные документы, Flair Airlines задолжала федеральному правительству 67,2 миллиона долларов в виде неуплаченных налогов, что побудило Налоговое управление Канады получить ордер на арест и продажу имущества перевозчика.

По словам генерального директора Стивена Джонса, сумма связана с пошлинами на импорт 20 лайнеров Boeing 737 Max, составляющих парк бюджетной авиакомпании, сообщает сайт ctvnews.ca.

Постановление Федерального суда, полученное налоговым агентством в ноябре, никак не повлияет на деятельность перевозчика, которая за последний год расширилась и усилила конкуренцию с конкурирующими авиакомпаниями.

"У нас есть взаимосогласованный план платежей с CRA по уплате этих импортных пошлин, и мы выполняем этот план", - заявил Джонс, добавив, что условия сделки являются конфиденциальными.

Постановление суда последовало после того, как в марте прошлого года у Flair были изъяты четыре самолета. По словам  менеджера по лизингу самолетов Airborne Capital, компания регулярно пропускала арендные платежи в течение пяти месяцев.

В ответ Flair подала судебный иск на 50 миллионов долларов против Airborne Capital и трех других лизинговых компаний, утверждая, что требования четырех компаний о выплатах были необоснованными.

В последние месяцы Flair превозносила свои достижения, заявляя о том, что у нее самый высокий показатель выполнения рейсов в стране - 98%, а своевременность выполнения рейсов составляет 69% - слабый показатель по всему миру, но солидный по сравнению с канадскими конкурентами. Компания заявила, что в декабре она перевезла 296 000 пассажиров, а в 2023 году - 4,5 миллиона, что свидетельствует о значительном росте по сравнению с предыдущим годом.

Но ультрадешевый перевозчик столкнулся с растущей конкуренцией со стороны WestJet, которая недавно вернулась в Западную Канаду, даже закрыв в октябре свою дочернюю компанию Swoop, а также со стороны бюджетных конкурентов Lynx Air и Porter Airlines, которые стремительно развиваются.