Времена меняются. Если раньше, перед тем как выбросить в бак для переработки сырья картонный стаканчик из-под кофе или тюбик от зубной пасты, людям, переехавшим из одного онтарийского города в другой, нужно было заглядывать на сайт мэрии, потому что в разных местах действовали разные правила, то с 1 января 2026 года подход к такого рода мусору привели к общему знаменателю. Так называемая реформа системы Blue Box начала действовать.

Вот уже почти десять месяцев как финансовая и операционная нагрузка по утилизации бытовых отходов несут не муниципалитеты и налогоплательщики, а производители потребительских товаров и упаковки для них. Правда, не напрямую от лица подобных компаний управление этим процессом взяла организация Circular Materials. Впервые в истории житель центра Торонто, владелец дома в Миссиссаге и фермер из округа Халтон получили абсолютно одинаковый список разрешенных для переработки предметов. Тем не менее утренний вынос мусора в регионе все еще сопровождается определенной неразберихой.

Причина недоразумений проста: провинция свела воедино указания о том, что класть в синий контейнер, но оставила физический сбор отходов - найм подрядчиков, графики вывоза, работу диспетчерских и требования к контейнерам - раздробленным на местном уровне. Масштаб этой проблемы наглядно иллюстрируют цифры.

Масштабы этого потока объясняют, почему логистические нюансы так важны. Данные Управления производительности и восстановления ресурсов показывают, что в 2025 году чистый объем упаковочных материалов, поступивший от производителей в жилой сектор по всей провинции, составил 885.249 тонн. Больше половины этого объема - 465.752 тонны - пришлось на бумагу. За ней следуют жесткий пластик (132.915 т), упаковка для напитков (94.708 т) и гибкая пластиковая пленка (79.713 т).

Но сбор отходов - меньшая проблема, чем их правильная сортировка. В муниципалитетах Онтарио, перешедших на новую систему в 2025-м, грузовики вывезли 789.630 тонн мусора, только вот 169.286 тонн, чуть больше пятой части, оказались мусором посторонним, не относящимся к категории Blue Box. Причем виноваты в этом не только рядовые горожане, но и те, кто собирает отходы, что лишний раз доказывает: изменить подход к делу на бумаге намного проще, чем избавиться от старых привычек.

Практические неудобства отсутствия единых стандартов становятся очевидными при пересечении границ между городами Большого Торонто, где с 1 января вступили в силу разные правила.

К примеру, мэрия Торонто, сохранив за собой вывоз обычного мусора и органики - того, что идет в зеленые баки, - полностью отошла от сбора вторичного сырья, предназначенного для переработки, за которое теперь отвечает Circular Materials. Представители местных властей пытались представить этот шаг как внутреннюю перестройку.«Для нас главное - сделать переход на новую систему максимально плавной для населения, - отметила перед запуском реформы Пола Флетчер, председатель городского комитета по инфраструктуре и окружающей среде. - Мы тесно сотрудничали с новым поставщиком услуг, чтобы привычный график вывоза сохранился, и люди четко знали, куда обращаться по вопросам обслуживания». Однако, как оказалось, жителям Торонто с начала года приходится иметь дело с двумя разными организациями. Если мусоровоз проехал мимо бака с органикой, обращаться нужно в муниципальную службу 311, а если на обочине забыли синий контейнер с пластиком и бумагой, придется разбираться с частным подрядчико.

Муниципалитеты округа Йорк тоже пытаются сохранить привычный уклад, меняя лишь внутренние механизмы. Так, жители Вона выставляют те же синие контейнеры по тем же дням, и хотя мусор сейчас забирает компания Miller Waste, работающая по контракту с Circular Materials, горожане, похоже, не путаются. «Наша мэрия запустила информационную кампанию в социальных сетях, и стоило зайти на Facebook, как объявления об изменениях - точнее, об их отсутствии - сразу бросалось в глаза, - рассказывает Дон Фелдер из Торнхилла. - Я не люблю открывать такие ссылки, но проигнорировать новости все равно не смог, потому что листовки с деталями новой программы нам бросили еще и в почтовый ящик. А когда выбрасываешь в мусор листовки, рассказывающие о том, как выбрасывать мусор, сама ирония ситуации заставляет их прочитать».

В соседнем Маркхэме - который, кстати, делит Торнхилл с Воном - тоже пользуются знакомыми 80-литровыми синими контейнерами, причем пользуются больше, чем раньше. Раньше пенопласт, пластиковую пленку и картон здесь нужно было самостоятельно доставлять в пункты приема отходов, а с 1 января - все это следует выбрасывать исключительно в домашний контейнер. А в Ричмонд-Хилле дни вывоза остались прежними, но за синими и зелеными контейнерами стали приезжать грузовики от разных компаний, из-за чего баки могут простоять на улице весь день.

Западнее, в округе Пил, процесс разделения служб затянулся. В Миссиссаге и Брэмптоне вторсырьем заправляет Circular Materials, а обычным мусором и компостом - пока что окружной муниципалитет. Пока что - потому, что в октябре 2027 года эти два города начнут сами вывозить отходы... кроме тех, которые подлежат переработке и останутся за Circular Materials. В результате разделение служб закрепится окончательно.

Зато округ Дарэм наглядно показывает, как строгие локальные предписания сочетаются с едиными правилами провинции. Перейдя на новую модель еще в середине 2024-го, этот район до сих пор обязывает жителей раскладывать вторичное сырье по двум разным синим контейнерам - отдельно бумагу, отдельно банки с бутылками. Каждый контейнер не должен весить больше 20 кг, и материалы должны лежать россыпью, без пакетов. Но собрать отходы для переработки здесь разрешается только простым горожанам, а у бизнесов такой привилегии нет, и примерно 3 тысячи частных предпринимателей вынуждены нанимать частных же перевозчиков.

Да, реформа 2026 года решила вопрос о том, что именно можно выбрасывать в синий контейнер, но пока логистика привязана к старым местным контрактам, вывоз мусора в GTA остается запутанным процессом.

Дмитрий М. Эпштейн