15 июля вступили в силу новые правила защиты авиапассажиров. Но, кажется, они не всегда защищают клиентов, и авиакомпании этим пользуются.

В конце июля Челси Уильямсон вместе с мужем летела в Венецию. Сначала им нужно было перелететь из Эдмонтона в Торонто на самолете WestJet.

Однако уже в аэропорту выяснилось, что пару «пересадили» на другой самолет, который должен отправиться на пять часов позже. Никто заранее не предупреждал Уильямсон.

Новый самолет оказался не таким большим – в нём было на 40 мест меньше, чем в том, на котором планировала лететь пара.

Согласно новым правилам, Уильямсон имела право потребовать компенсацию в размере $900 за «отказ в предоставлении мест». Но WestJet отказала в компенсации на том основании, что это была лишь «задержка рейса».

По сути, у пары не было билетов на новый самолет – а значит, технически им не могли отказать в предоставлении мест.

Ситуация насторожила адвокатов. Из-за формулировки правил получается, что авиакомпании могут отказывать в компенсации пассажирам, которых без их ведома «пересаживают» на другой рейс.

В новых правилах указано, что «отказ в предоставлении мест» происходит, когда количество мест в самолете «меньше числа пассажиров, зарегистрировавшихся в необходимое время и имеющих бронь».

Опираясь на эту формулировку, WestJet утверждает, что у у Уильямсон и ее мужа не было брони – она была отменена еще до того, как они зарегистрировались.

Компенсация паре всё равно полагается – $400 за отмену рейса. Но есть загвоздка: эта часть правил вступит в силу только в декабре.

WestJet предложила выплатить Уильямсон и ее мужу по $125 в «долларах WestJet» – то есть, эти деньги могут быть потрачены только на рейсы авиакомпании. Но Уильямсон требует полную компенсацию за отказ в предоставлении мест.

Другие авиапассажиры рассказывают, что компании уже весьма активно пользуются лазейками в новых правилах. Например, иногда рейс якобы отменяют, а затем назначают новый рейс на то же время, с меньшим числом пассажиров.