В предварительном отчете американских властей, расследующих авиакатастрофу в Теннесси, в которой погибла семья из 5 человек из Онтарио, говорится, что один из свидетелей слышал звуки "шипения" и "хлопанья" из двигателя самолета за мгновение до того, как он упал на шоссе к западу от центра Нэшвилла.

В опубликованном в пятницу отчете Национального совета по безопасности на транспорте описывается, как пилот Виктор Доценко из Кинг Тауншип, Онтарио, сообщил диспетчеру Международного аэропорта Нэшвилла, что его двигатель заглох.

Диспетчер объявил чрезвычайную ситуацию и разрешил Доценко посадить самолет, в котором находились его жена и трое детей, на взлетно-посадочную полосу, сообщает сайт cp24.com.

Но пилот в своем последнем сообщении диспетчеру рассказал, что находится слишком далеко, чтобы успеть.

В отчете говорится, что на видеозаписи видно, как самолет снизился над жилым кварталом и пролетел над межштатной автомагистралью, после чего упал и вспыхнул.

Многочисленные свидетели сообщили, что слышали звуки, похожие на "проблемы с двигателем", которые издавал самолет, пролетая над головой перед крушением 4 марта, говорится в отчете.

Жители поселка Кинг, расположенного в 50 километрах к северу от Торонто, были потрясены гибелью 43-летнего Доценко, его 39-летней жены Риммы и их троих детей - 12-летнего Дэвида, 10-летнего Адама и семилетней Эммы.

Раввин Хаим Хильдешаим из русского центра Хабад в Торнхилл-Вудс ранее рассказал The Canadian Press, что был знаком с семьей более 10 лет: в 2009 году он был священником на свадьбе пары и проводил церемонии наречения имен для каждого из их детей.

Одномоторный самолет, на котором летели Доценко, должен был приземлиться в аэропорту Джона К. Тьюна в Нэшвилле на третьем этапе своего путешествия из Брамптона, Онтарио. Он дважды останавливался и заправлялся в международном аэропорту Эри в Пенсильвании и в аэропорту Маунт-Стерлинг в Кентукки.

Самолет отправился в свой третий за день полет примерно в 7:15, говорится в отчете, и отмечается, что пилот не сообщал авиадиспетчерам о каких-либо проблемах или нарушениях.

Но самолет не приземлился в аэропорту, как планировалось, а пролетел над объектом по неизвестным причинам, говорится в отчете.

Поскольку на этой высоте самолет находился в воздушном пространстве Международного аэропорта Нэшвилла, именно диспетчер из этого аэропорта поддерживал связь с пилотом.

Крушение произошло в 19:43 по центральному стандартному времени. Согласно предварительному отчету, во время аварии был пробит левый топливный бак самолета, и после столкновения самолет охватил сильный пожар, в результате которого в основном сгорели левое крыло и фюзеляж.

В отчете подробно описываются повреждения самолета, отмечается, что двигатель остался относительно целым, несмотря на повреждения от удара и теплового воздействия.